運転練習を兼ねた路線教習をしばらく続け、今度は先輩運転士の実車に添乗します。実際の営業運行に見習いとしていっしょに乗り、仕事の流れや雰囲気を体験します。私は運転をせずに邪魔にならないところ、前扉付近で見学します。 お客が乗ってくると空気が変...

楽しかった？研修も終わり各営業所へ配属されます。 長く一緒に研修を受けた人達なので、バラバラになる寂しさとやっていけるかという不安が混ざった複雑な心境です。 配属先は自宅から近い営業所になりますが、会社の都合もあり必ずしも“最寄り”とはいき...

教習も終盤にさしかかり、運転技術・バス停操作といった個々の動作を練習することはなくなってきて、長めの距離を走りながら道中でいろいろな動作を組み込んでいく実際の路線バス運行に近い形にシフトしてきました。 これまでは２０分程度で交代することが多...

休憩中の私たちの話題はブレーキ一色。 停車するときのブレーキで重力が前にかかります。滑らか＆一定の強さであれば問題ないのですが、最初の踏み始めが強くなってしまいます。教官から「今の強さだったら２～３人転んでるぞ！」といった具合に全員が指摘を...

最初は、車も人もほとんど通らないような道を選んで走っていましたが、少しずつ変化をつけていきます。 とはいえ、基本的に交通量が少なく道幅が広いコースを選んでいます。それでもビクビクしながらですが・・バスの運転は同じ大型のトラックとは異なり、安...

施設内での基本訓練が終わり、いよいよ（ようやく？）一般道に出て練習していきます。狭い施設内をグルグルと同じことを繰り返していると飽きてきて練習の質が落ちていることが実感できます。完璧にできているわけではないのですが、集中できていないのは周り...

研修中は土日が休みです。 不慣れなことばかりで気が滅入ってしまってグッタリしています。肉体疲労ではなく精神疲労ですね。 ある教官から「運転技術は向上心があれば、そのうち上達するから気にしなくていい。でもメンタル面は鍛えていかないと精神的に潰...

今日からはバスの運転をします。会社の練習施設内ですが、自動車学校の施設に似ていて外周路があり、内側に交差点やS字といったところが作られています。まずは外周路をグルグル周りますが、そんなに広いわけではないのでカーブでは素人の我々には脱輪の心配...

まずは、バスの車体特徴を学びます。見たまま大きな車体なので死角がたくさんあります。 まず、真後ろは当然何も見えません。運転席に乗用車と同じくバックミラーがありますが、これは後方を見るためではなく主に車内を確認するためのものです。後ろ窓から景...

いよいよ実際のバスでの運転訓練です。とはいえ、いきなり運転するのではなく、まずは日常点検の仕方や車内の設備に触れていきます。車内は乗客目線のときは気づかなかったこともあり新鮮です。 時間をかけたのは車椅子の乗降練習で、ひとりずつ順番に練習し...